昨日，在青林渡路和青林湾街交叉口，交警正在查扣电动三轮车。记者 许天长 摄
它们被纳入机动车范畴，却没有机动车的精密构造；它们虽然外形小巧，但速度并不慢；它们时常窜入非机动车道，与行人同行；它们需要摩托车驾驶证，却上不了牌，也上不了路。这种车叫电动三轮车，对一些做小生意的人来说，驾驶简单，停靠方便，可存在安全隐患的它们，在宁波的处境却很尴尬。
今年1月起，全市集中整治电动三轮车，仅海曙交警大队就查获了96辆。昨天上午，在青林渡路和青林湾街交叉口，海曙交警大队五中队又拦截了5辆电动三轮车。
现场执法，很多人并不理解
小李是河南人，刚来宁波打工。昨天上午9点半，小李从店里把十几箱冷饮搬上电动三轮车，打算去附近小区送货，没想到才开了20多米，就在青林渡路和青林湾街路口被拦下了。
海曙交警大队五中队中队长钱通华示意小李将货物卸下，并问：“这种车不能上牌，也不能上路，你知道不？你有没有摩托车驾驶证？”
“我真的不知道！可是在我们老家很多人开这种车的啊。”小李连连摇头，嘴里还嘟囔着。
“根据道路交通法，你属于无牌无证驾驶，按规定要暂扣下你的车。”钱警官边解释，边开具罚单。
就在执法时，又有一辆电动三轮车撞到了“枪口”上。车主是个大爷，姓黄，得知自己违法，车子要被扣留，他有些激动。“我是卖菜的，车子是两个月前买的，既然都能买了，为什么不能开？如果这种车不能开，让我怎么做生意？”
面对大爷的质问和不配合，交警苦口婆心地劝了好一会儿，最终还答应把他送回慈城的家。
由于这个路口靠近青林湾，附近设施比较齐全也很热闹，仅一个小时交警就查扣了5辆电动三轮车。“他们事后可以带上相关证件到交警大队来处理。”钱警官解释。
对于交警的执法，现场不少围观的市民也七嘴八舌地议论开了。“这种车子确实不安全，速度比两轮电动车快，体积又大，有时候不小心就会撞到人。”站在一旁的一位老先生表示认同。不过，更多的人提出疑问：这种车容易操控，为何有安全隐患？如果不能上路，为何要生产？
不能投保，不能年检，安全隐患大
“2015年，我市电动三轮车引发事故致死的有27人。”海曙交警大队石警官用数据说明了行车危害。他告诉记者，目前市面上的电动三轮车多以电瓶为动力，属于机动车范畴。但因为这种车没有被列入上牌目录，不允许上牌，所以车管所也就没有依据对车主核发机动车驾驶证。“按理说，这种车对应的是摩托车驾驶证，但问题是车子不能上牌，也就不能上路行驶了。”
石警官解释，电动三轮车不能上牌，也就意味着不能投保，如果涉及交通事故的话，会很麻烦。随之而来的问题还有很多，比如没有年检要求，那么车子的安全隐患也就无法解决。另外，电动三轮车如果车速太快，在转弯时容易侧翻，若是车里坐着人，更有可能发生群死群伤的事故。
据悉，根据道路交通法，电动三轮车无牌上路驾驶罚款200元，而无证驾驶要罚款200—2000元，视情况行政拘留15日以下。
“我们中队管辖着城乡接合部，因此电动三轮车上路现象相对更多。单单上个月，我们就查扣了30多辆，包括此前还有很多人没来处理的。”采访中，五中队中队长钱通华告诉记者。
昨天中午，记者来到五中队的停车场，只见一片空地上，挤满了五颜六色、规格不一的电动三轮车，粗略数了下有上百辆。记者观察到，每辆车的装置都差不多，只不过动力各有不同。根据仪表盘上的数字显示，个别车最大马力能加到80码。
生产销售合法，上路要看区域
电动三轮车在宁波哪些区域可以上路？记者向江北、鄞州、奉化等各交警大队进行了了解。回复是一样的：按照规定，电动三轮车在宁波哪里都不能开，即便是农村道路。
那么问题来了，既然不能上路，为何可以生产销售？
昨天下午，记者以买家的身份联系了宁波市镇海金竹车业有限公司。根据该公司网站上的描述，这是一家专业从事电动三轮车研发生产于一体的规模型企业。其工商注册信息也很详尽，包括注册资本、注册号、登记机关、经营范围等。网站上，各种规格的电动三轮车有近30款，价格各异，多在2000到3000元之间。
在问到“能否上路”时，对方回答得倒不含糊，“别被交警查到就行，城区里肯定是不能开的。”
记者随后又联系了慈城天宇车行，主营各品牌的电动三轮车。对方说，为防止侧翻，他们家卖的车子最高时速40码，一次充电能跑30公里，最多能拉货1000斤。“江北洪塘有很多人会在我们家买的，质量你放心好了。”
同样问及“能否上路”时，她这样解释，国家没有规定电动三轮车不能上路，不过有些地方就不要去开了，上牌肯定也上不了的。
“只要有合法的生产资格、经营许可证、营业执照等，电动三轮车是可以生产和销售的。”12315的工作人员解释，如果质量有问题，工商可以管，至于能否上路要看每个城市的政策。“宁波电动三轮车的上路监管，由交警部门管。”
根据我市的有关政策，交警再次给市民提个醒：宁波不允许电动三轮车上路，请市民不要购买这种车，以免被查扣、处罚。
□宁波晚报记者陈烨
通讯员石奇峰